KuKirin G2 Master Review – Onverslaanbaar qua prijs en prestaties
Ik heb de KuKirin G2 Master elektrische scooter geprobeerd, een nieuw middenklassemodel dat de G2-serie verrijkt. Een scooter ontworpen voor liefhebbers van snelheid en veiligheid, zelfs op oneffen terrein. Met eersteklas en complete technische uitrusting, maar die weinig invloed heeft op de prijs. Een echte BEST BUY onder de modellen onder de €1000
Onderwerpen van dit artikel:
Wat zit er in het KuKirin G2 Master-pakket?
- Elektrische scooter KuKirin G2-master
- Caricabatterie
- Handleiding
- Montage schroeven
- Gereedschap voor montage en onderhoud
- Pomp voor het oppompen van banden
- Anti-diefstal schijfslot
De scooter wordt perfect verpakt en gedeeltelijk gemonteerd geleverd. Het is alleen nodig om het stuur te monteren met de reeds meegeleverde schroeven en gereedschappen.
Ontwerp en functies
Het ontwerp ligt in lijn met de andere modellen van het huis, nu toonaangevend in de sector, zoals de G3 Pro en G2Max dan geprobeerd in andere beoordelingen. Aantrekkelijke lijnen, of beter gezegd slecht, die anticiperen op zijn vermogen om op de weg te bijten.
Het stevige frame ondersteunt een gewicht tot 120 kg bevestiging van de robuustheid van het voertuig. De afmetingen zijn royaal (126 x 59,5 x 131,5 cm), evenals het gewicht van 33 kg en zelfs als hij kan worden opgevouwen, is het geen scooter die is ontworpen voor stedelijke wisselingen tussen weg en openbaar vervoer. Er is ook certificering IP54 wat zorgt voor waterdichtheid tegen spattend water gedurende 10 minuten, maar het is altijd beter om het gebruik in de regen te vermijden.
Ik wil nogmaals benadrukken dat deuitstekend stuurpenvergrendelings-/ontgrendelingssysteem waardoor hij enerzijds in enkele seconden kan worden opgevouwen, maar anderzijds een grote stevigheid tijdens het reizen garandeert, alsof het uit één stuk bestaat.
La platform Met een afmeting van 50×19 cm is hij groot genoeg om uw voeten comfortabel parallel te laten rusten, en is hij bovendien uitgerust met een rubberen oppervlak dat een uitstekende stabiliteit garandeert. Het platform loopt aan de achterzijde door met een robuuste spoiler voor tricks of verschillende opstellingen.
Il stuur hij meet 59 cm, dus lekker breed om de stabiliteit en veiligheid tijdens het rijden te garanderen, hij kan ook in 3 hoogtes worden versteld om zich aan te passen aan jouw lengte. Zelfs bij de hoogste maat is hij vaak kort, maar toch geschikt voor een hoogte tussen 150 en 200 cm.
De grepen zijn bedekt met zacht rubber en hebben een uitsteeksel dat een comfortabele pasvorm biedt polssteun. Aan de kant sinistro vinden we de bediening voor de richtingaanwijzers, elektronische claxon en verlichting. Aan de rechterkant is er het gaspedaal, de aan/uit- en moduswisselknop en de knop voor het overschakelen naar de "dual motor"-modus. Zelfs op de remhendels vinden we een rubberen oppervlak dat meer grip garandeert.
Il tonen Het heeft dezelfde aantrekkelijke lijn als de scooter. Monochroom met een afmeting van 4 cm en is gemakkelijk leesbaar en in hoek verstelbaar afhankelijk van uw lengte. Het toont de huidige snelheid, het totaal aantal afgelegde kilometers, de resterende acculading en de gekozen rijmodus. Ik heb de aanwezigheid zeer op prijs gesteld van de huidige accuspanning wat een veel nauwkeurigere indicatie geeft van de resterende lading en de algehele gezondheid van de batterij.
Prestaties en autonomie
De KuKirin G2 Master wordt aangedreven door twee 1000W-motoren aangedreven door een uitstekende 52V 20,2 Ah batterij die dus 1080Wh ontwikkelt.
Overschakelen van enkele naar dubbele motoren is eenvoudig te doen met een speciale knop. Het geeft onmiddellijk een waanzinnige boost, ideaal voor snelle acceleratie, maar vooral voor het beklimmen van heuvels. Het bedrijf schat dat het bestand is tegen hellingen tot 20°, maar dit moet een vergissing zijn, want bij mijn tests overschreed ik gemakkelijk de 30°.
Wij kunnen kiezen tussen 3 mogelijke rijmodi, in wezen 3 versnellingen die het vermogen en de snelheid beperken: 20/40/60 km/u. Je zult zelden de eerste versnelling gebruiken, maar vooral in stadscentra is het handig om verstandig te bewegen. Ik vind het niet prettig dat als je hem aanzet de vorige keuze niet wordt hersteld, ook vind ik het lastig dat de keuzeknop direct onder het gaspedaal zit, waardoor ik het gas moet loslaten.
La modus 2 het is degene die ik het vaakst gebruik, zowel met enkele als dubbele motoren. Het biedt een substantiële toename van het koppel in vergelijking met modus 1 en is beperkt tot 40 km/u, waardoor we er in zekere zin conservatiever mee kunnen omgaan als de wegomstandigheden niet geschikt zijn.
In modus 3 wordt deacceleratie is razendsnel, en bereikt in enkele seconden de maximale snelheid van 60 en dankzij de uitstekende acceleratie is het ook mogelijk om goed in te halen. Zelfs als het is een echte raket, de vermogensafgifte is nooit abrupt en u kunt het altijd veilig beheren.
Ik heb de Kukirin G3 Pro niet langer om te vergelijken met zijn 2400 W, maar ik ben ervan overtuigd dat deze meer acceleratie en pick-up heeft.
autonomie verklaard is van 70 km onder gunstige omstandigheden en met één enkele motor. Door te profiteren van de dubbele motor wordt de autonomie gehalveerd en bedraagt zo'n 35/40 km, een waarde die nog steeds goed en voldoende is voor dagelijkse ritten. De batterij met een gebruiksduur van 20.8 uur wordt in ongeveer 10 uur opgeladen via de poort die afgedekt is door een deur.
Technisch materiaal
La remmen het wordt gerund door twee Mechanische schijfremmen van 140 mm die beslissend remmen bieden, maar niet moduleerbaar en onmiddellijk zijn zoals bij hydraulische remmen. De elektronische rem is beschikbaar, maar standaard uitgeschakeld, waarschijnlijk omdat deze te abrupt is en gevaarlijk wordt bij hoge snelheden. Het is echter mogelijk om dit in te schakelen met de informatie die u in de handleiding vindt.
De bliksem beschikbaar is krachtig, gevarieerd en stijlvol. Er zijn 8 indicatielampjes beschikbaar:
- Dubbele en zeer krachtige koplamp vooraan. Het is niet verstelbaar, maar het plaatwerk waarop het is bevestigd
- 2 gele koplampen (één aan elke kant) geïntegreerd in de treeplank met een halfronde lens die tevens dienst doet als richtingaanwijzers
- 2 blauwe positielichten (één voor elke kant) die het kukirin-logo verlichten.
- 2 gele achterlichten (één aan elke kant) geïntegreerd in de treeplank met een halfronde lens die tevens dienst doet als richtingaanwijzers
- 1 achterlicht gebruikt als positie- en remsignaal
In wezen zullen we, zelfs als de zon de straten niet langer verlicht, een groot verlichtingssysteem tot onze beschikking hebben om ons te laten opvallen.
I 10″ x 3″ banden ze bieden meer stabiliteit en veiligheid dan de klassieke 8.5″ exemplaren, bovendien zijn ze knobbelig en presteren ze zeer goed, zelfs in mijn tests op vuil en modderig terrein.
Uiteraard is er geen tekort aan schok absorbeerders hydraulisch zowel voor als achter, met verstelbare veren om ze aan te passen aan jouw rijstijl, jouw gewicht en het wegdek waarop je moet rijden. Ze leveren uitstekend werk en de rit is ongelooflijk comfortabel, zelfs op vuil. Schokdempers zijn ook belangrijk voor veiligheid omdat ze een betere grip en veiliger remmen garanderen.
KuKirin G2-master TECHNISCH INFORMATIEBLAD
| Motor vermogen | 2000W (dubbele motor 1000 + 1000) |
| batterij | 52 V 20,8 Ah |
| Oplaadtijd | 10/11 uur (enkele 2A-oplader) |
| Waterdichte certificering | IP54 |
| Bandenmaat | 10 " |
| Type band | Luchtkamer |
| gewicht | 33 KG |
| Afmetingen gesloten | 126 x 59,5 x 59,5 cm |
| Afmetingen wanneer geopend | 126 x 59,5 x 131,5 cm |
| Afmetingen platform | 19 x 50 cm |
| Hoogte stuur | 113 / 125 cm |
| Aanbevolen bestuurdershoogte | 150 / 200 cm |
| Schokdemper | Voor + Achter verstelbaar |
| Zwaargewicht | 120 KG |
| Maximale snelheid | 60 KM / H |
| Voor rem | Mechanisch / Schijf 140 mm |
| Achterrem | Mechanisch / Schijf 140 mm |
KuKirin G2-master Prijs en definitieve meningen
De elektrische scooter KuKirin G2-master Ik vond hem erg leuk vanwege zijn grote kracht, die kilometers veilig rijplezier biedt, zowel op de weg als buiten de stad. Geen terrein en geen klim houdt deze fantastische scooter tegen. De uitstekende remmen en uitstekende schokdempers zorgen ervoor dat u de controle behoudt en ten volle kunt genieten van de ongelooflijke prestaties.
Het is een voertuig met een "aanzienlijk" gewicht en formaat, daarom beschouw ik hem als geschikt voor de stad, maar ik zou hem vooral aanbevelen aan degenen die op het platteland wonen en kunnen profiteren van de offroad-opstelling, de geweldige snelheid en uitstekende autonomie.
Als ik een minpunt had willen ontdekken, had ik liever de hydraulische remmen gehad waar ik zo van hield in de G3 Pro.
Il prijs Het is nog een positieve noot van deze scooter, die voor een pre-order wordt aangeboden tegen een werkelijk concurrerende prijs. EN' beschikbaar op de officiële Kukirin-website op €989 (in plaats van € 1089). De KuKirin G2-master Het wordt gratis en snel verzonden vanuit magazijnen in Europa.
