Een consortium van bedrijven aangekondigd de bouw van een nieuwe halfgeleiderfabriek in Europa. Gevormd door TSMC, Infineon Technologies , NXP Halfgeleiders e Robert Bosch, wil de groep de gieterij van geavanceerde chips voor de industriële en automobielsector uitbreiden met de opening van de Europese fabrikant van halfgeleiders (ESMC). Deze stap maakt, zoals duidelijk is, deel uit van het grotere project dat verband houdt met deEuropese Chipswet. Laten we de details bekijken.
TSMC, Infineon Technologies, NXP Semiconductors en Robert Bosch: de joint venture voor in Europa geproduceerde chips
TSMC, de marktleider op het gebied van halfgeleiders, bezit 70% van de joint venture. De andere bedrijven krijgen elk een belang van 10%. Het project is gemaakt onder de European Chips Act, die voorziet in € 43 miljard aan subsidies voor de ontwikkeling van de chipindustrie in Europa. Volgens een dinsdag gepubliceerde verklaring zal ESMC in 2024 worden gebouwd en de verwachting is dat de massaproductie in 2027 van start gaat. De totale investering in de onderneming bedraagt € 10 miljard, goed voor zo'n 2.000 banen in de hoogtechnologische sector.
Zie ook: Europa en Chip: de rekening voor digitale soevereiniteit komt eraan
Gevestigd in Dresden, in Duitsland zal de fabriek de capaciteit hebben om te produceren 40.000 12-inch siliciumchips per maand, die zal worden gebruikt om chips te produceren met de 28/22-nanometer CMOS-lithografie en 16/12-nanometer FinFET die al door TSMC worden onderhouden.
Hoewel sommige van deze processen al meer dan tien jaar in gebruik zijn, het doel van de fabriek is niet om processors voor mobiele telefoons of grafische kaarten te produceren. In plaats daarvan zijn oudere litho's ideaal voor het produceren van microcontrollers die in moderne auto's worden gebruikt, evenals geheugens voor ingebedde systemen en beeldsensoren.
Het initiatief zou een manier kunnen zijn de auto-industrie nieuw leven inblazen Europese. De halfgeleidercrisis, die de markt trof in de topjaren van de coronaviruspandemie, heeft een aanzienlijke impact gehad op de voertuigproductie.Met een eigen toeleveringsketen zullen autofabrikanten meer zekerheid hebben in hun bedrijf.
