Zoals we weten, Xiaomi staat op het punt de automobielsector te betreden met zijn eerste elektrische auto, de SU7, een vierdeurs sedan met vijf zitplaatsen. Welnu, vandaag zijn er interieurfoto's van de SU7 online gelekt, wat grote nieuwsgierigheid en belangstelling wekt bij autoliefhebbers.
Interieurfoto's van Xiaomi's eerste elektrische auto (SU7) lekten
Interieurfoto's van de SU7 tonen een groot centraal bedieningsscherm en een opvallend vormgegeven driespaaks stuurwiel met een platte onderkant, uitgerust met twee functionele knoppen, waarvan de rechterknop bedoeld lijkt te zijn voor het starten van het voertuig.
Wat de technische kenmerken betreft, heeft de SU7 twee motoropties: één achterwielaandrijving (RWD) met een motor van 220 kW en vierwielaandrijving (AWD) met een gecombineerd vermogen van 495 kW (220 kW + 275 kW). Batterijen zijn ook van twee typen: één lithium-ijzerfosfaat (LFP) batterij geleverd door BYD voor de meest toegankelijke versie en een nikkel-mangaan-kobalt (NMC) batterij geleverd door CATL voor de meest krachtige versie. Het gewicht varieert tussen 1.980 kg voor de lichtste versie en 2.205 kg voor de zwaarste versie, en de de maximumsnelheden zijn 210 km/u en 265 km/u, respectievelijk.
Xiaomi's eerste auto zal ook royale afmetingen hebben, met een lengte van 4.997 mm, een breedte van 1.963 mm en een hoogte van 1.455 mm, en een wielbasis van 3.000 mm. De wielen zijn verkrijgbaar in twee maten, 19" en 20", met 245/45 R19 en 245/40 R20 banden, afhankelijk van de versie. De SU7 komt in twee varianten: één met LiDAR, een lasersensor voor autonoom rijden, geplaatst achter de voorruit, en één zonder.
Een interessant element van de SU7 is het besturingssysteem, genaamd HyperOS, dat door Xiaomi is ontwikkeld om op zowel smartphones als auto's te werken. Deze keuze demonstreert Xiaomi's strategie om zijn slimme producten te integreren met zijn elektrische auto's.
De SU7 heeft ook enkele innovatieve kenmerken, zoals een camera op de B-stijl, wat zou kunnen duiden op een ontgrendelingssysteem met gezichtsherkenning, en een ETC-functie die automatische betaling van tol op snelwegen mogelijk maakt. MIIT-documenten onthulden de namen van de drie versies: SU7, SU7 Pro en SU7 Max, waarvan sommige een actieve achtervleugel zullen hebben, die zich aanpast aan de snelheid en kromming van de weg.
