Xiaomi, de Chinese smartphone- en consumentenelektronicagigant, heeft de geruchten ontkend die op Weibo, het populaire Chinese sociale netwerk, circuleren over de startdatum van de leveringen van zijn elektrische auto’s en investeringen in de fabriek in Peking.
Xiaomi ontkent het nieuws over de startdatum van de leveringen van zijn elektrische auto’s
Volgens deze geruchten zouden de auto's van Xiaomi zou in juni klaar zijn geweest om geleverd te worden, op de Beijing Auto Show, en de totale investering in de fabriek in Beijing zou 5,4 miljard yuan bedragen, met een voorspelling van 10 tot 12 miljard yuan wanneer de eerste auto wordt gelanceerd.
Xiaomi verklaarde dat deze informatie “puur verzonnen en volkomen vals” en herhaalde dat de officiële release- en levertijd van zijn elektrische auto's afhankelijk zijn van de officiële informatie van het bedrijf.
Xiaomi kondigde in maart zijn intrede in de elektrische autosector aan, met een plan om over tien jaar 10 miljard dollar te investeren. Het bedrijf heeft een speciale autodivisie opgericht, geleid door oprichter en CEO Lei Jun, en heeft divers talent ingehuurd van andere autofabrikanten, zoals Tesla, Nio, Geely en BYD.
Xiaomi's eerste elektrische automodel is de SU7, een sedan uit de C-klasse met hoge prestaties en milieuvriendelijke technologie, met de laagste luchtweerstandscoëfficiënt ter wereld, Cd 0,195. De SU7 heeft een lengte van 4997 mm, een wielbasis van 3000 mm, een breedte van 1963 mm en een hoogte van 1440 mm, wat de ‘gulden snede’ van wiel-asverhouding, wiel-hoogteverhouding en aspectverhouding vertegenwoordigt.
De SU7 wordt dverkrijgbaar in drie kleuren: “Bay Blue”, die de tinten van zeewater reproduceert, “Elegantie Grijs”, geïnspireerd op de grijze rotsformaties van de Yadan-landvorm, en "Olijfgroen", die de impliciete schoonheid van de natuur uitdrukt.
Xiaomi heeft de lanceringsdatum van de SU7 nog niet bekendgemaakt, maar heeft bevestigd dat deze begin 2024 zal zijn. Het bedrijf heeft ook aangekondigd dat het tegen 2027 nog drie modellen zal produceren, voor een totaal van bijna een miljoen auto's in slechts enkele minuten. jaar.
Xiaomi zal voor de productie van zijn elektrische auto's afhankelijk zijn van externe partners, zoals Great Wall of Xpeng, maar het is ook van plan een fabriek in Beijing, eigendom van Borgward, te kopen en een nieuwe te bouwen in Hannan, Wuhan.
Xiaomi wil zich onderscheiden op de markt voor elektrische auto's met zijn expertise op het gebied van consumentenelektronica, draadloze connectiviteit en autonoom rijden. Het bedrijf heeft namelijk 77 miljoen dollar geïnvesteerd in de overname van de startup Deepmotion, gespecialiseerd in kunstmatige intelligentie toegepast op de automobielsector.
Xiaomi heeft geruchten over het bestaan van een SU5-model werden ook ontkend, wat een hybride versie van de SU7 zou zijn geweest. Het bedrijf zegt momenteel alleen op de SU7 te focussen, maar sluit de mogelijkheid om in de toekomst hybride auto's te ontwikkelen niet uit.
Xiaomi nodigde zijn fans uit om zijn WeChat-account te volgen om het laatste nieuws over zijn elektrische auto's te ontvangen en benadrukte dat er nog steeds geen showrooms of servicecentra officieel open zijn voor het publiek, hoewel sommige gebruikers een auto hebben gezien die tentoongesteld staat in het bezorgcentrum in Shanghai.
