Het licht staat op groen voor een volledige regulering van de markt van batterij in de EU. Na het Europees Parlement half juni hebben nu ook de EU-lidstaten groen licht gegeven voor de regelgevende. Hiermee is het wetgevingsproces afgerond en zal de verordening in de komende weken van kracht worden. Dus laten we eens kijken wat de Europese Unie heeft besloten over de markt voor groene batterijen.
Onderwerpen van dit artikel:
Een initiatief van groot belang
Dit initiatief is van groot belang, vooral in het licht van de enorme ontwikkeling van elektrische mobiliteit. Verwacht wordt dat de vraag naar batterijen tegen 2030 meer dan vertienvoudigd zal zijn, zoals voorzien door de EU-Raad. De verordening, die eerder werd goedgekeurd en nu officieel gelanceerd, is gebaseerd op de voorstellen voor verplichte duurzaamheidscriteria voor batterijen die eind 2020 door de Europese Commissie zijn gepresenteerd. Interessant is dat het akkoord van het Parlement en de Raad nu verder gaat dan de specificaties die aanvankelijk door de Commissie waren opgesteld.
Een "e-paspoort" voor batterijen
Een van de belangrijkste punten van de EU-batterijverordening is een verplichte aangifte en de etikettering, onder andere over de componenten van batterij en gerecyclede inhoud, evenals een elektronisch "batterijpaspoort" en een QR code. Om lidstaten en marktdeelnemers voldoende voorbereidingstijd te geven, gelden vanaf 2026 de etiketteringsregels en vanaf 2027 de QR-code.
Zie ook: Xiaomi introduceert solid-state batterijen: wat ze zijn en hoe ze werken
Recycling en hergebruik van batterijen
De door het nu genomen besluit goedgekeurde recyclingbehoeften zijn als volgt: minimumniveaus voor materialen teruggewonnen uit gebruikt afval zijn vastgesteld op 50% tegen 2027 en 80% tegen 2031 voor lithium, en 90% tegen 2027 en 95% tegen 2031 voor kobalt, koper, lood en nikkel. Een bepaald deel van deze teruggewonnen stoffen zal in nieuwe batterijen moeten worden gebruikt. De minimumvereisten gaan acht jaar na de inwerkingtreding van de verordening in, waarschijnlijk in 2031, en bedragen 16% voor kobalt, 85% voor lood en 6% voor lithium en nikkel.
Een groenere toekomst
"Batterijen spelen een sleutelrol in het decarbonisatieproces en de omschakeling van de EU naar emissievrije vervoerswijzen. Tegelijkertijd bevatten afgedankte batterijen veel waardevolle hulpbronnen en moeten we deze kritieke grondstoffen kunnen hergebruiken in plaats van afhankelijk te zijn van derde landen voor bevoorrading. De nieuwe regels zullen het concurrentievermogen van de Europese industrie versterken en ervoor zorgen dat nieuwe batterijen duurzaam zijn en bijdragen aan de groene transitie"Hij zei Teresa Ribera, Spaanse minister van Overgang naar een Groene Economie.
