F-Wheel DYU D1 E-Bike Review - Een goedkope elektrische fiets die u niet zal sparen
De lente nadert en kort daarna zal de zomer komen, seizoenen waarin de natuur ontwaakt en ons de heldere kleuren van bloemen en de intense geuren van de aarde geeft. Welke betere mogelijkheid voor blijf buiten en geniet van de mooiste die de wereld te bieden heeft en als we dat doen fietsen op een elektrische fiets zoals voorgesteld door F-Wheel, het plezier zal niet worden gemist. Dus op een moment dat je er vaak over hoort ecologische voertuigen we presenteren onze persoonlijke volledige beoordeling van de F-wiel DYU D1, verzonden vanuit de winkel Gearbest.com, onverslaanbaar in prijzen en in de verscheidenheid van producten in de catalogus.
Nel video Unboxing enige tijd geleden heb ik je de inhoud van het verkooppakket laten zien over ons ecologische voertuig, zodat je ook kunt bewijzen hoeveel het is eenvoudige montage van DYU D1 waardoor onmiddellijk hetzelfde kan worden gebruikt, maar in het kort zal je opnieuw de inhoud vermelden die van nature uit de onze bestaat elektrische fiets, achterspatbord dat door de. wordt gemonteerd inbussleutel geleverd, acculader met Europese aansluiting en uitvoer van 42 V - 1.5 A, die een kleine LED aan de voorkant heeft die rood gekleurd is wanneer we ons product en groen licht laden wanneer het laden voltooid is. We vinden ook een kleine gebruikershandleiding in het Engels waarin een aantal kenmerken van het product worden vermeld en advies over correct gebruik. een precies negatief wat ik moet doen is echter gerelateerd aanafwezigheid van communicatie over het Bluetooth-wachtwoord voor het blokkeren van een elektrische fiets. In elk geval het standaard wachtwoord is 123456 dat u het blok moet instellen en / of doorgaan met het wijzigen van het wachtwoord met een gepersonaliseerd wachtwoord.
Onze elektrische fiets DYU D1 heeft een echt elegant uiterlijk geschonken door het gebruik van aluminiumlegering die het volledige frame vormt van ons voertuig. Het eerste punt in het voordeel wordt gegeven door de echt compacte afmetingen gelijk aan 1020 x 940 x 505 mm (1020 x 720 x 200 mm wanneer de fiets zelf is opgeklapt) en een gewicht van alleen 12 Kg die een extreme overdraagbaarheid mogelijk maken, til de fiets gemakkelijk op, bijvoorbeeld als we een trap moeten maken of voor laad het in onze auto zonder problemen dankzij grote boogvormige handgreep echt ergonomisch voor één stevige en comfortabele grip met één hand.
Het is zelfs mogelijk om de DYU D1 altijd mee te nemen bewaar het in de kofferbak van uw auto, klaar voor gebruik, omdat onze slimme fiets dat kan zijn op zichzelf gevouwen gewoon handelen hendel op de hals van de voorbuis wat een toestaat snelle release en zeker van het hele stuur dat gevouwen zal worden om minder ruimte in te nemen. De ontgrendelhendel is gemaakt van plastic, maar niet Ik zag zwakheden het gebruikte materiaal is van goed vakmanschap, kracht en consistentie, zelfs als een snuifje aandacht geen pijn doet. Resterend op het frame is een andere functie die winstpunten naar onze DYU D1 geeft de aanwezigheid van de IP54-certificering dus het toestaan van degebruik van de elektrische fiets, zelfs in de regen zonder bang te zijn dat de motor en de elektrische componenten worden beschadigd.
Ons ecologische voertuig is uitgerust met twee wielen van 12 inches die zich aanpassen aan verschillende soorten terrein, zoals zandsteen, hellingen, hobbels, oneffenheden op de grond, kasseien enz. Bij het eerste gebruik worden de wielen opgeblazen zelfs als er geen duidelijke indicatie is van de juiste druk die moet worden uitgeoefend, maar aan de andere kant welke fiets geeft u deze gegevens? Ondanks dat de wielen blijkbaar erg klein zijn ze kunnen een gewicht tot 120 Kg ondersteunen zonder bijzondere problemen, zelfs op niet bijzonder lineaire terreinen en zelfs als er geen vorm van ophanging ontbreekt, retourneert de DYU D1 tijdens het rijden geen negatieve feedback, misschien zelfs over de groot zadel licht opgeveerd en goed gevoerd, waarop je kont te rusten is echt ontspannend.
Op de pen van het achterwiel is links ook verankerd kleine ezel bedekt met een semi-stijve plastic omhulling, waarmee u uw voertuig kunt parkeren en stabiliseren zonder te vallen. Wees echter voorzichtig om u eraan te herinneren het te verwijderen omdat de echt minimale afmetingen van het statief, evenals de kleur die gecamoufleerd is met de hele structuur, ertoe kunnen leiden dat je het vergeet. Eén is geplaatst op zowel de voor- als achterwielen spatbord dat moet beschermen tegen mogelijke spatten ontstaan door kruising van plassen of kleine kiezels op de weg.
De DYU D1 elektrische fiets is verkrijgbaar in twee kleuren, wit en zwart, de laatste van ons in tests waarvan ik denk dat het een geeft sportief karakter naar ons voertuig door perfect te trouwen met i contrasten in rode kleur op de wielen en op de motorcontainer die ook witte letters op de zijkanten herbergt.
Vooraan vinden we een LED-lampje che è possibile werk handmatig via de applicatie of u kunt hem automatisch instellen zodat het bij de eerste duisternis vanzelf aankomt. De straal is goed uniform en de gelijkenis verstoort geen omstanders of automobilisten die ons pad kruisen. Ook achter vinden we een LED-achterlicht rood om de STOP aan te geven wanneer u remt of de positie wanneer de koplamp is geactiveerd.
Op het voorwiel hoeven geen speciale overwegingen te worden gemaakt, terwijl het achterwiel kan worden verrijkt door een schijfrem waardoor remmen veilig is met de enige hendel aan de linkerkant van het stuur. De reactietijd van de rem is snel en veilig genoeg en ik hoefde helemaal geen aanpassingen te maken, deze operatie is nog steeds mogelijk door op de terminal boven de metalen schijf te werken. Voor een grotere beveiliging is er echter ook een verbeterd model met dubbele schijfrem en verhoogde batterij.
Het stuur kan licht worden aangepast als een hoek en host de Aan / uit-knop en een kleintje pieper naast de linkerknop, die doet denken aan de oude Hi-of Si-motoren van het Piaggio-type. Rechts vinden we de gasgreep en een klein LED-display blauwe kleur die de laadstatus van onze fiets aangeeft. Onder het display vinden we nog een kleine groene kleurknop gebruikt voor de functie van Cruise Control, waarmee eenmaal geactiveerd met een constante snelheid kan worden doorgegaan zonder op het gaspedaal in te grijpen. Om te deactiveren, kunt u hem opnieuw duwen of eenvoudig de remhendel bedienen.
De sterke plaat geeft het ons borstelloze motor met kracht van 250W 36V in staat hellingen aan te pakken tot 15-graden, maar vooral om onze DYU D1 op te pushen 30 Km / h. Op dit punt moeten we doen twee verduidelijkingen: de eerste heeft te maken met het feit dat de snelheid van 30 Km / u kan alleen worden geactiveerd via de app na het uitvoeren van 10 Km omdat de oorspronkelijke vooraf ingestelde maximale snelheid 20 Km / h is. De tweede verduidelijking is dat natuurlijk snelheid wordt bepaald door verschillende factoren inclusief de belangrijkste het gewicht van de persoon besturen van het voertuig het type terrein waarin we onszelf bevinden. In feite verklaart het bedrijf dat deze waarden kunnen worden verkregen met een maximaal gewicht van 60 Kg en op onverhard terrein en onevenwichtigheden zoals kleine schade op het asfalt, kortom we zijn in Italië en dus is het bijna een wonder om een weg of fietspad met deze kenmerken te vinden. Serieus gelukte ik om deze snelheid alleen maar bergafwaarts te krijgen gezien mijn gewicht "vorm" van ongeveer 100 Kg.
Uiteraard zullen het gewicht, de kruissnelheid en de bodemcondities ook van invloed zijn op de duur van de levensduur van de batterij die volgens de fabrikant onder typische omstandigheden een variabele duur garandeert van 15 tot 21 Km. Een batterij die het hele circuit aandrijft en er een heeft capaciteit van 4400 mAh, wat komt herladen in poco meer dan 2 uur (om precies te zijn 2 uren en 18 minuten). In mijn tests van gebruik met mijn gewicht van ongeveer 100 Kg met een gemiddelde snelheid van ongeveer 15 Km / h op land niet goed glad, met de aanwezigheid van betegeld en met hellingen kon ik een maximum van 10 Km behalen. De situatie verandert radicaal als je het bijvoorbeeld probeert te gebruiken is mijn dochter van 11 jaar met een gewicht van minstens 2 / 3 lager dan het mijne, wat in staat was om de fiets DYU D1 op topprestaties te brengen. Het zal genoeg zijn voor de hervulling steek de stekker van de stroomkabel in de opening in het onderste deel van de romp en beschermd door een dubbele siliconen dop.
Levensduur van de batterij zou geen probleem zijn als je dat niet hoeft te doen bijzondere aandacht besteden aan effectieve autonomie die u kunt krijgen van de DYU D1 omdat Als je klaar bent, heb je helaas geen andere keus dan het voertuig met de hand te duwen. Ja, mijn vrienden, dit is het pijnpunt van dit product dat zondigt in de gebrek aan pedalen en relatieve tandwielenvervangen door twee robuuste voetsteunen van glanzend metaal in zwart met zilverkleurige aluminium inzetstukken. Dit gaat verder problemen in verband met wetgeving poco duidelijk en verwarrend dat in ons land bestaat, waardoor deze elektrische auto "illegaal" is voor gebruik op straat, fietspaden, etc. .. Echt jammer want dit aspect beperkt veel plezier van de DYU D1 kan ons geven, maar gelukkig heeft het bedrijf ook gedacht aan een variant zoals gedefinieerd DYU D2 die pedalen, ketting en andere integreert om aan te sluiten bij onze wetgeving. Zoek de link in onze aanbiedingsvakken die u vindt bij het lezen van het artikel of hier te klikken.
Eindelijk moeten we het slimme aspect van onze e-bike analyseren, die interageert met deDYU-applicatie beschikbaar voor zowel iOS- als Android-systemen, met dit verschil dat Apple-gebruikers het rechtstreeks vanuit de winkel kunnen downloaden Android-gebruikers zullen het moeten downloaden officiële website van het bedrijf. De toepassing voor DYU D1 is essentieel, misschien zelfs te veel in sommige opzichten, maar Het is in het Engels en daarom begrijpelijk voor iedereen en biedt alle functies die we kunnen verwachten van een dergelijk product. Ik stel dat het bedrijf nog steeds zijn app moet verbeteren, in feite vaak Ik ontdekte plotselinge crashes als gevolg van een of ander conflict met Bluetooth. Als u de toepassing probeert te starten nadat u de Bluetooth van uw smartphone al hebt geactiveerd, gaat u vrijwel zeker naar het blok van de app. u moet ervoor zorgen voordat u verbinding maakt om Bluetooth op de smartphone uit te schakelen en op verzoek van de toepassing te activeren.
Eenmaal gestart, vindt u een scherm met een blauwe achtergrond met een soort van knop om aan te sluiten om de zoektocht naar uw elektrische fiets te starten. Na identificatie zult u over de beschikbare informatie beschikken restladingniveau en temperatuur, die in principe nooit rood mag worden, in het geval dat het betekent dat we tijdelijk moeten stoppen om geen schade toe te brengen door overmatige oververhitting van de cellen.
Boven de knop hebben we een soort pijl en erop tikken we zullen toegang krijgen tot de informatie over dehuidige afgelegde afstand, de totale kilometers van al onze reizen en de tijd van activiteit van de fiets verwezen naar de activiteit in uitvoering. Zowel vanuit dit scherm als vanuit het hoofdscherm zullen we, als we draaien, de snelheid hebben waarmee we doorgaan. Klik in plaats daarvan op het slotsymbool we konden onze fiets op slot doen: het slot werkt op de motor en daarom kan de DYU D1 niet worden gestart voordat we het wachtwoord hebben ingevoerd.
Vanaf het hoofdscherm onderaan zijn er twee knoppen: de eerste versnelling stelt ons in staat om toegang te krijgen tot de DYU D1-instellingen waardoor we de maximale snelheid kunnen instellen (minimum 5 Km / h max 30 Km / h), beslissen of de versnelling moet worden gestart door eenvoudigweg aan de gasgreep te draaien of door een kleine druk, de Bluetooth-naam te wijzigen, het Bluetooth-wachtwoord te wijzigen, Activeer of deactiveer Cruise Control en besluit of de verlichting van de koplamp automatisch of handmatig moet worden bediend.
De stem gerelateerd aan de Power Assisted Gears op het D1-model werkt niet zoals aangegeven door de app zelf, maar als we doorgaan hebben we de basisinformatie van de fiets als de ID en uiteindelijk een soort van zelfdiagnose Self Checking genoemd in staat om eventuele defecten over rem, accu enz. te bepalen. Het andere pictogram op het hoofdscherm, in de vorm van een kompas, staat ons toe om dit te doen noteer onze reis op de kaart te worden geraadpleegd met de bijbehorende gegevens.
CONCLUSIES
Moeilijk om een defect te vinden voor onze elektrische fiets, welke heeft bewezen een sportief karakter te hebben en bovenal een zwaar gewicht als het mijne bij te houden, hoewel autonomie en snelheid worden verminderd, maar zonder de pret op te geven. Helaas wat het maakt poco aantrekkelijk is de DYU D1 het ontbreken van pedalen wat door wetgeving voor problemen kan zorgen poco Doorzichtig. Het feit blijft dat het F-Wheel-voertuig een uitstekende aankoop in de buurt van lente / zomer, ook handig voor kleine stedelijke bewegingen, misschien in het stadscentrum, waar uitstappen met de auto een echt probleem is. Persoonlijk raad ik het ten zeerste aan aan iedereen, jong en oud, zodat je de aankoop kunt doen bij de beste online winkel, Gearbest.com waar je naast de versie vindt zonder pedalen dat ook met pedalen profiteren van de kortingscode FDYUD2IT. Aan de andere kant zong dezelfde Riccardo Cocciante:
Flaneren met de fiets naast je,
pedaal zonder haast op zondagmorgen,
een druppel rijp in zijn haar
maar wat een rood gezicht als een kind,
maak een komische ademhaling,
terwijl ik verliefd word.
Ik zou de D2 willen kopen voor het feit dat hij pedalen heeft, maar ik twijfel over het comfort dat de fiets biedt voor lange 1.87-mensen zoals ik. Als ik me niet vergis, is het zadel niet verstelbaar, toch?
De zitting is niet instelbaar en natuurlijk niet hebben me je lengte kan niet oordelen over de faciliteiten in deze richting te geven, maar het net vond ik een aantal mensen die het gebruiken en één in een video lijkt erg hoog en toch ben door Duimen in een groot deel die het gebruikt om een paar kleine BMX-amateurraces te maken.