Al jaren praten we over kunstmatige intelligentie en dit wordt, wanneer toegepast op de weg autonoom rijden zonder bestuurder. De opstart van autonome voertuigen Zoox, eigendom van Amazon, is begonnen met het testen van zijn autonome "robotaxis" op de openbare weg in Californië, VS. Het initiatief wil zichzelf presenteren als een mobiliteitsoplossing voor grote stedelijke centra. Laten we eens kijken naar enkele details van deze nieuwe generatie taxi's.
De robotas van Amazon "gooit" als het ware in Californië. De Zoox-shuttles, eigendom van de reus, zijn op straat geland
In tegenstelling tot andere zelfrijdende auto's hebben Zoox robotaxis geen pedalen of een stuur. Volgens de fabrikant, is het doel van dit idee om de behoefte aan menselijke tussenkomst in het voertuig tijdens zijn dagelijkse werking zoveel mogelijk te beperken. Het doel is om te verhuren Zoox regelt het verkeer terwijl we genieten van een rustige en ontspannende reis in een ruime hut die is ontworpen voor mensen. Dat beweert het bedrijf. Testen is in dit vroege stadium nog beperkt, maar het bedrijf is hoopvol.
Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in: Retail werkt nog steeds en Amazon mikt (ook) daar op
Momenteel is de Ministerie van Transport van Californië machtigde de robotaxi van Amazon alleen om werknemers van het bedrijf te vervoeren op een korte reis, ongeveer 1.6 km, waarbij het ene bedrijfsgebouw overdag met het andere werd verbonden. De autonome robotaxis van Zoox zonder fysieke bediening is ontworpen om tegemoet te komen aan maximaal vier passagiers op twee stoelen, tegenover elkaar staan. De auto is uitgerust met airbags en een draadloze oplader voor elke inzittende. 100% rijden zonder menselijke tussenkomst is het resultaat van een combinatie van state-of-the-art camera's, radars en LiDAR-sensoren en de batterijen van de autonome robotaxi zijn 133 kWh. Hierdoor kan hij een hele dag werken zonder dat hij hoeft te worden opgeladen.
Als het voertuig zich in een situatie bevindt waarin het hulp nodig heeft omdat het iets moet doen wat normaal niet mag of omdat het niet weet hoe het met een situatie om moet gaan, spreken we van een 'meltdown center'. Hij heeft getrainde chauffeurs die alles in de gaten houden, die de auto toestemming geven om iets ongeplands te doen. Maar de controle blijft 100% van de auto
Of Zoox dat zal kunnen, valt nog te bezien breid het testen uit naar meer mensen naast de werknemers van het bedrijf. Het idee is echter dat de autonome robotaxis van Amazon de komende jaren populair zal worden in de straten van grote stedelijke centra.
Via | DVerplaatsen
